Самосвалы из КНР сумели зайти на российский рынок грузовиков и захватил 60% от всего его объема. Но появились и первые минусы, пишет inkazan.ru.
Главными проблемами стали трудности с техобслуживанием и сильный рост ДТП на дорогах.
Сегодня рынок самосвалов на две трети занимают грузовики из КНР. Дело в том, что власти КНР активно поддерживают экспорт.
"У китайских самосвалов слабая тормозная система, с этим частенько связаны ДТП", — рассказал начальник сервисного центра «УралКам» Алексей Попшой.
Очень остро встала и проблема обслуживания и ремонта китайских фур из-за недостатка запасных частей. Качество самих машин оставляет желать лучшего.
"Если мы пройдемся детально, то это и холодная кабина, и проблемная электрика, и негерметичность, то есть попадание влаги и гниение. Слабая ходовая часть: от ТО до ТО — 50 тысяч км", — отметил начальник сервисного центра.
