Рост цен на прямые железнодорожные и морские поставки из Китая связаны со сложностями логистики и большими пробками на границе. Об этом в беседе с Banki.loans сообщил экономист Леонид Холод.
По словам спикера, на данный момент тарифы для ЖД-перевозок из КНР в Россию и Белоруссию достигли около 800 долларов. Стоимость зависит также от конечного пункта, уточнил Холод.
«Поставки через морские пути тоже выросли в среднем от 800 до 1500 долларов. В целом стоит напомнить, что инициаторами роста тарифов стали сами китайцы. Их объяснения сводятся к тому, что у них возник дефицит контейнеров, в которых перевозят различный груз», - сказал эксперт.
Помимо того, что свободных контейнеров осталось крайне мало, нет мест и на грузовых судах, которые следуют из Поднебесной по российскому направлению.
«Такая ситуация возникла еще и в связи с тем, что некоторые страны, которые принимают груз из Китая, потом не возвращают морские контейнеры, в которых перевозят груз. На этой почве и возникает дефицит», - пояснил собеседник издания.
Спикер отметил: некоторые представители бизнеса даже прямо заявляют о том, что сдают эти контейнеры после разгрузки на металлолом. Им это куда выгоднее, чем возвращать их на родину – в Китай. Более того, в России и без того достаточно много накопленных грузовых контейнеров из КНР, а за процесс возвращения нужно еще платить премию в размере 1200 долларов.
О росте тарифов на ЖД-поставки товаров из КНР в Белоруссию и Россию сообщил транспортно-логистический сайт Infotrans Media Belarus. Цены на поставки достигли 800 долларов, а морские перевозки и вовсе подскочили почти до 1500 долларов.
