Многие россияне начали отказываться от автомобилей, которые были приобретены по параллельному импорту. Об этом в беседе с Banki.loans сообщил доктор экономических наук Леонид Холод.
По словам эксперта, ситуация ухудшается даже на китайском авторынке в связи с невероятно высокими наценками для россиян.
"Выяснилось, что транспортные средства из Китая и Кореи, которые к нам поступают в среднем на 20-30 процентов дороже, чем они стоят в родных салонах", - объяснил спикер.
Даже автомобили популярных азиатских брендов, которые россияне покупали с охотой, перестают привлекать отечественных потребителей.
"В самом деле, стоимость ряда азиатских автомобилей заметно подскочила. Кроме того, обслуживание машины тоже растет в цене", - заметил собеседник издания.
Есть и новая проблема, подчеркнул Холод. Ряд машин, которые поступают в Россию по параллельному импорту тоже становятся невыгодными. Так, с 2023 года, как пояснил экономист, подскочили цены на утильсбор для импортных авто. Спикер напомнил, что в среднем за иномарку с объемом от двух до трех литров придется раскошелиться на сумму более 800 тысяч рублей.
Но утильсбор, как пояснил собеседник издания, лишь полбеды. Есть большой риск, что при покупке иномарок западных брендов, при поломке не удастся найти нужных деталей и запчастей. Это обстоятельство позволяет сделать вывод, что без официальных дилеров, салонов и комплектующих, любая зарубежная машина является всего лишь грудой металла, добавил Холод.
